Leita að skýrslu
Nýlegar slysa- og atvikaskýrslur:
23082S038 Hlökk ásigling á hafnargarð
Niðurstaða:
Örsok ásiglingarinnar var að skipstjórinn misreiknaði staðsetningu bátsins við innsiglingu til hafnarinnar og sigldi á of mikilli ferð miðað við aðstæður.
Skýrsla 19.12.202323-075-S-034 Huginn VE 55
Ástæða þess að akkeri skipsins festist í innsiglingunni telur nefndin vera að ekki hafi verið gengið rétt né nægjanlega vel frá akkerisbúnaði skipsins.
Skipstjóri Hugins hafði ekki réttar forsendur til að meta staðsetningu akkerisins þar sem hann vissi ekki að akkeriskeðjan var ekki í réttri lengd.
Samskiptum skipstjórnarmanna og útgerðar var ábótavant.
Þá telur nefndin að staðsetning svo mikilvægra innviða eins og vatnslagna, rafstrengja og ljósleiðarar sé afar óheppileg í innsiglingu til hafnar enda er akkerisbúnaður skipa öryggistæki sem gripið er til við óvæntar aðstæður.
Skýrsla
Tillaga í öryggisátt:
T123075S034 Huginn VE 55
T223-075-S-034 Huginn VE55 17.11.2023
23-027 S 015 Drangavík VE 80
Vélarvana.
Ástæða þess að aðalvél Drangavíkur stöðvaðist var að skyndilega dró úr rennsli
eldsneytis frá daghylki að olíudælu vegna stíflu í rennslismæli.
Lalli óskráður skemmtibátur
Banaslys, skemmtibát hvolfir með tveimur um borð
Nefndin telur að meginorsök þess að báturinn sökk hafi verið að utanborðsmótor bátsins var aflmeiri og þyngri en ráðleggingar framleiðanda bátsins mæltu fyrir um.
Nefndin vekur athygli á mikilvægi þess að ávallt séu notuð björgunarvesti þegar siglt er á opnum bátum.
Mikilvæg ábending:
Rannsóknarnefnd samgönguslysa beinir því til eigenda skemmtibáta að þeir fylgi tækniblöðum um stærð (afl) utanborðsmótora fyrir óskráða skemmtibáta.
Skýrsla 22.07.20232023-050-S-028 Jökull ÞH 299
Þann 17. júlí 2023 kom upp eldur í Jökli ÞH 299 þar sem skipið var statt um 60 sjómílur NA af Horni. Eldurinn var á vinnsluþilfari og náðu skipverjar að slökkva hann án utanaðkomandi aðstoðar.
Skýrsla 17.07.202323049S027 Hesteyri 'Is 95
Strandar við Hornbjargsvita
Nefndarálit:
Ástæðu þess að Hesteyrin strandaði má rekja til óvæntra veðuraðstæðna.
Sérstök ábending:
Skipverjar skulu ávallt nota viðurkennd björgunarvesti eða vinnubjörgunarbúning þegar þeir fara á léttbátum í land.
Skýrsla 16.07.2023Bókun 23-056-S-031 AIDAluna sjóatvik
RNSA dregur ekki úr alvarleika þess atviks sem fjallað er um. Vegna skorts á gögnum sem sýna fram á nákvæmlega hvaða samskipti áttu sér stað á stjórnpalli AIDAluna þegar skipið fór úr Reykjavíkurhöfn þann 14. júlí 2023 og stjórntök er ekki hægt að leggja fram nefndarálit.
Hefði atvikið verið tilkynnt RNSA tímanlega hefði verið hægt að tryggja rafræn gögn og framkvæma ítarlega rannsókn.
Skýrsla 14.07.2023