Leita að skýrslu
Nýlegar slysa- og atvikaskýrslur:
Sigrún Hrönn ÞH 36 Strandar-tók niðri
Ástæða þess að Sigrún Hrönn tók niðri var sigling í svarta þoku nálægt landi
Skýrsla 27.06.2024Elín NK 12 skipverji slasast
Ástæða slyssins var óvænt alda sem skall á bátnum og skipstjóri sá ekki fyrir.
Skýrsla 24.06.2024Amelía Rose ásigling á hafnarkant
Ástæðu ásiglingarinnar má rekja til skorts á árvekni hjá skipstjóra skipsins við siglingu úr höfn.
Skýrsla 16.06.2024Hadda HF 52 og Longdawn. Árekstur milli skipa
Samverkandi þættir urðu til þess að árekstur varð milli Höddu og flutningaskipsins Longdawn.
SkýrslaTillaga í öryggisátt:
Hadda HF 52 og Longdawn 16.05.2024
Seglskipið Ópal slitnaði frá í drætti
Nefndin telur að óráðlegt hafi verið að fara af stað í svo litlum veðurglugga sem raun var á. Þá hafi frágangur á dráttartauginni ekki verið nægjanlega góður og því hafi hún slitnað.
Nefndin telur ámælisvert að aðgengi að neyðarstýri hafi verið hindrað með setlaug og að stýrisstöng hafi ekki passað á stýrisstammann. Telur nefndin að skoðun á skipinu hvað þetta varðar hafi verið ábótavant.
Nefndin bendir á mikilvægi þess að hlúð sé að skipverjum sem hafa lent í hættuástandi og þá sérstaklega þeim skipverjum sem hafa litla reynslu.
Nefndin bendir á skyldu dráttarskips að vera með skýr og stöðug samskipti við hið dregna skip.
Skýrsla 15.03.2024Muninn fóðurprammi endurupptaka máls
Tillaga í öryggisátt:
Rannsóknarnefnd samgönguslysa beinir því til Samgöngustofu að prammar verði færðir inn í íslenska skipaskrá sbr. 11. tl. 1. mgr. 3. gr. skipalaga nr. 66/2021.
Skýrsla
Tillaga í öryggisátt:
Tillögur í öryggisátt
Tillaga í öryggisátt til Samgöngustofu 13.03.2024
Herjólfur Bruni í björgunarfari
Ástæða þess að eldur kviknaði í léttbátnum má rekja til þess að eftirlit með honum var ábótavant og ekki í samræmi við reglugerðir fram að atvikinu. Hefði eftirlit með léttbátnum farið fram eins og reglur kveða á um hefði komið í ljós að handslökkvitæki vantaði um borð.
Skýrsla 15.02.2024