Leita
Talstöðvarskanna í flugvallaþjónustutæki
Tillaga í öryggisátt
RNSA beinir því til Isavia að setja talstöðvarskanna í öll flugvallarþjónustutæki, sem notuð eru reglulega við vinnu á flugbrautum, þar sem mögulegt er að vera með hlustun á bæði turn- og grundbylgju.
Afgreiðsla
Reglugerð vegna tilkynningaskyldu köfunarslysa
Tillaga í öryggisátt
RNSA beinir því til Innviðaráðuneytisins að það innleiði reglugerð/breytingu er varðar tilkynningaskyldu og upplýsingagjöf til RNSA vegna köfunarslysa, til samræmis við tilkynningarskyldu sem finna má í 16. grein laga nr. 18/2013 um rannsókn samgönguslysa.
Afgreiðsla
Uppfæra kögunarbúnað á BIRK
Tillaga í öryggisátt
Í tengslum við uppfærslu flugumferðarstjórnar á Reykjavíkurflugvelli yfir í fjarflugumferðarstjórn (remote tower), þá beinir Rannsóknarnefnd samgönguslysa því til Isavia Innanlandsflugvalla ehf og Avians ehf, að uppfæra kögunarbúnað í flugturninum á Reykjavíkurflugvelli, svo unnt sé að nota hann fyrir flugumferð í nærumhverfi Reykjavíkurflugvallar.
Afgreiðsla
Verkferlar um sjónflugsleiðir þyrla
Tillaga í öryggisátt
Rannsóknarnefnd samgönguslysa beinir því til Isavia Innanlandsflugvalla ehf og Avians ehf, að meta og/eða endurskoða verkferli um sjónflugsleiðir þyrla og sjá til þess að þeim sé fylgt.
Afgreiðsla
Verklag varðandi tímasetningu heimilda
Tillaga í öryggisátt
RNSA beinir því til Isavia og Isavia ANS að meta verklag varðandi tímasetningu heimilda.
Afgreiðsla
Málið var aftur yfirfarið og telur Avians verklag í MANOP.S 330.3 TAKE OFF CLEARANCE fullnægjandi og telur ekki þörf á að breyta því enda er til staðar verklag í MANOP.S 330.3 TAKE OFF CLEARANCE og farið var yfir það m.t.t. Starfsemi Avians. Ekki hefur verið tekið upp start up time verklag á stýrðu flugvöllum Avians enda kemur fram í AMC11 ATS.TR.210(a)(3)(a) að það skuli gert "when necessary" og við mat reyndist ekki þörf á því. Varðandi það að halda ATFM brottfarartíma er eftirfarandi verklag til staðar:
o MANOPS 330.3.10 / PANS-ATM 7.9.1 / GM6 ATS.TR.210(a)(3):
Departures shall normally be cleared in the order in which they are ready for take-off, except that deviations may be made from this order of priority to facilitate the maximum number of departures with the least average delay. Factors which should be considered in relation to the departure sequence include, inter alia: (N)
- types of aircraft and their relative performance;
- routes to be followed after take-off;
- any specified minimum departure interval between take-offs;
- need to apply wake turbulence separation minima;
- aircraft which should be afforded priority; and (R)
- aircraft subject to ATFM requirements.
o MANOPS 330.3.10 Note / PANS-ATM 7.9.1 Note 2 / GM7 ATS.TR.210(a)(3):
For aircraft subject to ATFM requirements, it is the responsibility of the pilot and the operator to ensure that the aircraft is ready to taxi in time to meet any required departure time, bearing in mind that once a departure sequence is established on the taxiway system, it can be difficult, and sometimes impossible, to change the order.
- Sjá einnig PANS-ATM 6.3.3.2 b), reyna þó að fara eftir beiðnum operator ef það er mögulegt.
o PANS-ATM 6.3.3.2 If departures are delayed, the delayed flights shall normally be cleared in an order based on their estimated time of departure, except that deviation from this order may be made to:
- a) facilitate the maximum number of departures with the least average delay;
- b) accommodate requests by an operator in respect of that operator’s flights to the extent practicable.
Halda köfunardagbók
Tillaga í öryggisátt
RNSA beinir því til Sportköfunarskóla Íslands (dive.is) að köfunardagbók sé haldin af köfunarformanni á vegum fyrirtækisins í samræmi við þær kröfur sem gerðar eru í viðauka I við reglugerð 535/2001.
Afgreiðsla
Sportköfunarskóla Íslands (Dive.is) hefur tekið upp og innleitt köfunardagbók. Dagbókin er haldin og undir eftirliti vaktstjóra dagsins. Í hana skráir hver leiðsögumaður upplýsingar um þá köfun sem hann bar ábyrgð á, öll hugsanleg frávik eða atvik sem upp kunna að koma, ásamt númeri þeirrar köfunartölvu sem notuð var. Þannig er tryggt að unnt sé að ná í nákvæman köfunar profile úr tölvunni ef þörf krefur.