Slysa- og atvikaskýrslur

2025-060-S-022 Viðey RE 50

Öll viðbrögð við slysinu um borð voru til fyrirmyndar.

2025-46-S-020 Máni

Ástæða þess að Máni missti stjórn á stýri var að lofttappi myndaðist í vökvahluta stýrisbúnaðarins og að olíu vantaði á kerfið.

Eftir atvikið hefur verið ákveðið að sjónglas verði sett á hæðarkerið svo betra verði að fylgjast með olíuhæð á kerfinu.

2025-028-S-15 Ormurinn langi AK 64

Banaslys þegar bátur sökk

Veður og öldulag þann 30. júní 2025 var með þeim hætti að sjósókn lítilla báta gat verið varhugaverð. Það má telja líklegt að rafgeymar sem ekki gátu fætt lensidælur hafi skert sjóhæfni Ormsins langa, auk þess var bátnum siglt í gegnum Blakksnesröstina, sem getur verið smærri bátum varhugaverð, þó sú sigling til hafnar sé styttri.

Önnur atriði komu fram við rannsóknina, sem ekki er hægt að fullyrða að tengist andláti skipverjans, en sem RNSA telur alvarleg og höfðu áhrif á björgunarbúnað og sjóhæfni bátsins.

2025-23-S-14 Bonný ST 45

Ástæða þess að Bonný ST 45 strandaði má rekja til þess að báturinn beygði eða var beygt í átt að landi.

2025-021-S012 Svanur HF 20

Svani HF 20 var beygt til norðvesturs fljótlega eftir að honum hafði verið siglt út úr hafnarmynni á mikilli ferð. Það var svartaþoka og lítið skyggni. Mikil ferð nálægt landi eykur hættu á strandi.